在近期開展的喜迎黨的二十大設備安全隱患專項大排查活動中，中鐵電氣化局運管公司廣州維管處海南維管段接觸網檢修人員發(fā)現(xiàn)?？谡?64#-265#硬橫梁上弦桿與下弦桿之間的腹桿處銹蝕嚴重，多個腹桿存在銹穿，嚴重威脅設備運行安全，海南維管段當即對該硬橫梁進行加固處理。為確?！岸蟆逼陂g牽引供電設備穩(wěn)定，該段決定對銹蝕的硬橫梁進行整體更換。

　　海口站是連接環(huán)島高鐵東西段、西環(huán)貨線和過海列車的樞紐車站，日常維修天窗時間只有60-120分鐘，施工天窗也在180分鐘內，對于更換跨越7條承導線索的硬橫梁是個不小的挑戰(zhàn)，該段周密部署，從9月15日就進入了緊張的更換海口站硬橫梁的過渡施工天窗作業(yè)中。

　　2022年9月22日凌晨0點33分，一聲“開工作業(yè)”嘹亮的口號劃破了海口寂靜的夜空，作業(yè)人員根據(jù)分工有條不絮的開始忙碌起來。1點35分隨著吊車吊臂平穩(wěn)落下，一組長23.03米的橫梁穩(wěn)穩(wěn)的落在鋼柱上，作業(yè)人員迅速對位、連接、緊固、落臂……熟練的操作一氣呵成，順利精準完成了海南環(huán)島高鐵首次硬橫梁更換作業(yè)。

　　此次換梁施工意義重大，也是高鐵線路上首次更換硬橫梁。廣大干部員工齊心協(xié)力完善施工方案、克服重重困難，終于圓滿完成了本次換梁工作，推進了環(huán)島高鐵設備質量再提升，為黨的二十大勝利召開營造安全穩(wěn)定的良好氛圍。

　　（文：劉建捧、王建達 圖：楊翠娟）